El Museo Automovilistico de Málaga se encuentra en Tabacalera en la dirección: Edificio de La Tabacalera, en la Avenida Sor Teresa Prat 15, el edificio de la antigua fábrica de tabaco, que, por cierto, comparte con una sucursal del Museo Ruso.
El Museo Automovilístico de Málaga abrió sus puertas en 2010, mostrando una colección privada de entusiastas de automóviles portugueses. Y él es el Director del museo, el famoso coleccionista portugués Don João Manuel Magalhaes. Una colección muy diversa, con clásicos bien conocidos, pero también vehículos producidos por marcas muy poco conocidas. Tome una silla y siéntese, ¡la visita está por comenzar!
El contenido del artículo:
- Hermosa era (Belle Époque)
- Rugientes años 20 (The Roaring 1920s)
- Arte Deco (Art Déco)
- Autos populares (Popular Cars)
- Diseño del coche (Design Cars)
- Carro soñado (Dream Cars)
- Energías Alternativas (Alternative Energies)
- Tradición inglesa (English Tradition)
- Dulce vida (Dolce Vita)
- Hot Rods
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Artista portugués crea un auto al estilo de filigrana
El artista Jorge Márquez creó una increíble obra maestra para el Museo de Autos Retro y Moda Retro en Málaga.
El auto tiene una precisión y realismo impresionantes. Pasaron cinco meses y medio hasta estar completamente terminar. Esta obra de arte es de aproximadamente 400 libras. El automóvil en tamaño real, hecho de alambre de hierro y oro, trabajó en una técnica más sutil: la filigrana.
El autor dice: «Cuando termino el trabajo, siempre pregunto de dónde saqué la inspiración, ¡y no lo sé!
Nunca lo sabremos, la inspiración nace con nosotros «.
Hermosa era (Belle Époque) en El Museo Automovilistico de Málaga
Este período abarca desde finales del siglo XIX hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial, en 1914. En sus primeros días, el automóvil fue una continuación de su predecesor, los carruajes tirados por caballos. Después de unos años, se incorporaron características de estilo y comodidad para satisfacer la demanda de los primeros clientes: la aristocracia y las clases altas.
Winner (USA), Minervette (Belgium-1904), Dion Bouton (France-1903), Richmond (USA-1908), Delage (France-1910), Renault AX (France-1911), Charron (France-1910), Buick (USA-1916), Jackson (USA-1906), Hupmobile (USA-1912) und Barron Acroyd (England-1912) and AmericanLaFrance Simplex (1918).
Coche de paseo
MINERVETTA belgica, 1904, 1 cil. 5 HP
«Coche de paseo». Perteneciente a la prestigiosa familia de coches Minerva, se trata del modelo más pequeño. Esta marca se vendió en Gran Bretaña por Charles Royce, futuro fundador de Rolls-Royce. Éste automóvil fue utilizado por el Rey Carlos I de Portugal durante su viaje a la ciudad de Vidago. En ese mismo lugar fue encontrado 6 décadas después.
Sin Caballos
«Sin Caballos». Este modelo representó la transición entre el carruaje tirado por caballos yel coche, donde a la calesa se le añadió un motor rudimentario, convirtiéndose el primer automóvil. Nuestro modelo muestra el interés por la calidad y el confort a través del uso de la madera.
Berlina de viajes
El coche pequeño, el Dandy
HUPMOBILE usa, 1910, 4 cil. 20 HP
«El coche pequeño, el Dandy». Uno de los primeros modelos deportivos que sólo unos pasos afortunados podían adquirir. Se pone de moda entre los llamados «Don Juanes» de la época. Este coche costaba 750 dólares en el momento de su lanzamiento, una fortuna para la época.
Hermosa era (Belle Époque) continuación
Coche de picnic
RICHMOND usa, 1907, 4 cil. 22 HP
«Coche de picnic». Es un vehículo típico americano. Muy común entre las familias de clase media. Era utilizado los domingos durante sus viajes de merienda campestre. Se trata de un modelo muy raro y solo se conoce la existencia de dos en todo el mundo, que se encuentra en el Museo Histórico Wayne County en Richmond, Virginia.
Silla de la suegra
DELAGE francia, 1912, 4 cil. 12 HP
«Silla de la suegra». Delage era una empresa francesa de automóviles de lujo y de carreras fundada en 1905. Se trata de un coche familiar con la famosa «silla de la suegra», un nombre que hace referencia al incómodo asiento situado en la parte trasera del vehículo. Se llama de este modo haciendo gala del típico humor británico.
La viuda negra
JACKSON usa, 1907, 4 cil. 40 HP
«La viuda negra». Rolls-Royce diseñó uno exactamente igual para el rey Alberto de Bélgica. Cuando este vehículo llegó a Londres procedente de un desguace de Texas estaba lleno de arañas. Ese era el por el que la carrocería de madera estaba podrida.
Estilo Victoriano
CHARRON francia, 1908, 4 cil. 28 HP
«Estilo Victoriano». La marca era muy conocida por su fiabilidad y potencia. Participó y ganó la primera Copa Gordon Bennett. Éste fue el coche personal de Santos-Dumont, considerado como el pionero del mundo de la aviación. Utilizó este modelo para remolcar su avión hasta la ciudad de Reims en 1909.
¿Sabías que:
Otro modelo, el primero modelo de 4 cilindros y 3 litros utiliza una transmisión por cadena. Desde 1903, C. G. V ha estado ofreciendo uno de los primeros coches con un motor de 8 litros 7,2 litros. Habrá que esperar hasta 1906, antes de la aparición del eje de transmisión.
El modelo de 1913 «10 HP» está equipado con una caja de cambios de 3 velocidades, frenos de las ruedas traseras (¡muy complicado!), De 2 ejes rígidos suspendidos de resortes elípticos. El motor en línea de 4 cilindros y 1.6 litros, para ser precisos 1593 cc, está equipado con válvulas laterales.
En 1906, Armand Fallier, Presidente de la República Francesa, será el propietario de un 30cv Charron.
En 1914, introdujo un modelo pequeño de 6 litros. con. Por 1 litro. Gracias a la adquisición del ejército, Charron está pasando por una gran guerra. En 1919, el rango se amplió a siete modelos, pero el éxito no llegó, y el próximo año el rango se redujo a 3 modelos. En 1925, solo quedaban 12/14 litros. con. con un motor de 2.7 litros y 6 cilindros.
Otras fotos de autos fabricados por Charron y Charronetta (no en el Museo de Málaga)
Hermosa era (Belle Époque) sigue a continuación
Turistas llegando al hotel
BUICK usa, 1916, 4 cil. 27 HP
«Turistas llegando al hotel». David Buick fundó su compañía en 1903. En 1907 integró en General Motors. Con el paso del tiempo Buick resultó ser la marca más rentable del universo GM. Este modelo evoca la llegada de los primeros turistas a la Costa del Sol. En este caso para pasar la luna de miel con todo su equipaje.
Coche de carreras
AmericanLaFrance Simplex 1918 
1918 AmericanLaFrance Simplex transmisión por cadena
Tal auto protagonizó la película «Titanic»
Renault Type AX, francia, 1911, 8 H.P., 1063 cc
Tal auto protagonizó la película Titanic
¿Sabías que:
El Renault Type AX fue uno de los primeros modelos de automóviles de pasajeros de Renault. También era 7/8 hp o desde 1910 llamado 8 hp. Un motor de dos cilindros refrigerado por agua con válvulas de pie pone el vehículo en movimiento. La potencia del motor se dirigió al eje trasero rígido a través del eje de transmisión. El eje delantero también estaba rígido; ambos ejes fueron suspendidos en ballestas semi-elípticas. La velocidad máxima se indicó dependiendo de la transferencia de 42 km / ha 65 km / h.
Tal auto protagonizó la película «Titanic»
Estilo Toulouse Lautrec
DE DION-BOUTON francia, 1904, 1 cil. 3,5 HP
«Estilo Toulouse Lautrec». La compañía fue fundada a partir de la asociación entre un arıstócrata, el Conde de Dion yel ingeniero Georges Bouton. Nuestro modelo era conocido como «el popular» y fue todo un éxito en ventas. Su diseño está influenciado por el estilo del Moulin Rouge y Toulouse Lautrec con pinturas típicas de la Belle Epoque.
Hermosa era (Belle Époque) finalizando
El Pampero
BARRON ACROYD inglaterra, 1912, 2 cil. 12 HP, 1000 cc
«El Pampero». Prototipo original realizado por Barron Acroyd, un piloto de la Royal Air Force. Murió durante un combate aéreo contra el «flying circus», la unidad del Barón Rojo. Le llamó «El Pampero» porque Argentina estaba muy de moda en esta época.
La Primera Guerra Mundial
MINERVA bélgica, 1916, 38 cc
«La Primera Guerra Mundial». Este conflicto, que tuvo lugar entre 1914 y 1919, causó 10 millones de víctimas. Este vehículo se expone tal y como fue encotrado tras sufrir los bombardeos. En los asientos traseros aún se pueden observar los agujeros de bala.
Rugientes años 20 (The Roaring 1920s) en el Museo Automovilístico de Málaga
Este período se conoce como «The Roaring 20s» debido a la euforia causada por el final de la Primera Guerra Mundial
y la notable prosperidad económica que siguió.
Esta década provocó cambios de comportamiento, como la liberalización de la moda y la creciente emancipación de la mujer.
Lancia (Italy-1921), Minerva (Belgium-1923), Paige (USA-1927), Hispano Suiza (Spain-1917), Nash (USA-1930), Studebaker (USA-1931) and Unic (France-1920) and Ballot (France-1928).
Berlina de lujo
MINERVA bélgica, 1919, 6 cil. 30 HP
«Berlina de lujo». Fue una marca muy importante que llegó a competir con lo jor en el mercado de la época. Este modelo es prueba de ello, ya que nta con un motor muy potente yuna preciosa carrocería «Coupé de lle», con una fina decoración interior de seda y una lámpara «Art Nouveau».
Caballero
GRAHA PAIGE usa, 1927, 6 cil. 3,5 LT
«Caballero». Hermanos Graham, Joseph, Robert, y Ray adquirieron y se unieron a la PIAGE empresa de automóviles de Detroit. Se destacaron como mecánicos perfeccionistas. Un perfeccionista es una persona que busca la excelencia. Muchas veces ganó concursos de elegancia como «Vanguardia» en León. En los años treinta, un coche similar a la nuestra sirve en el Vaticano.
Torpedo Barcelona Tourer
HISPANO SUIZA espana, 1920 год, 4 cil, 16 HP, 3,5 LT
«Torpedo Barcelona Tourer». Este una empresa de automóviles de lujo y de carreras que también se dedica al diseño fabricación de motores de aviones vehículos militares y armas llegando a ser líderes entre las dos guerras mundiales. Fue fundada en Barcelona por el Sr. Damian Matau, Francisco Seiks y el ingeniero suizo Sr. Mark Birgikt. Nuestro modelo es un automóvil con un pequeño 3 litros y medio de motor en el chasis B. Quie curiosidad, se introdujo por primera vez la mascota de esta cigüeña. Una vez en 1919, en el salón parisino, se eligió este símbolo, porque HISPANO SUIZA suministraban motores para aviones militares, en cuyas alas estaba pintada la cigüeña. (Desde la parte frontal de la campana, la tapa del radiador tiene simbólicamente la forma de una cigüeña).
Rugientes años 20 (The Roaring 1920s) continuación
El embajador
NASH usa, 1929, 8 cil. Doble inflamación 4,8 lt.
NASH usa, 1929, 8 cil. Doble inflamación 4,8 lt.
«El embajador». Cuando Charles W. Nash fundó su compañía en 1917 era el Presidente de la General Motors, lo cual le convertía en todo un experto en su trabajo. Su eslogan era «dar al cliente más de lo que él espera». Ycon este objetivo en mente sobrevivió a la gran depresión «prácticamente gracias a la calidad de nuestro modelo «The Ambassador».
President en el Museo Automovilístico de Málaga
STUDEBAKER usa, 1930, 8 cil. 5,5 lt.
«President». Típico coche americano utilizado en muchas películas de gánster en Chicago. Un muy buen modelo de clase media, confortable y con un diseño avanzado, alcanzó un gran valor un éxito de ventas gracias a los modernos diseños de Raymond Loewy. En 1915 se vendieron 45.000 unidades yen 1949 fueron vendidas 239. 000.
¿Sabías que:
Studebaker President 1931. Equipado con un motor de ocho cilindros y 5.5 litros que desarrolla 122 caballos de fuerza.
Primera generación. Antes de mediados de 1926, el modelo premium de Studebaker era el Studebaker Big Six. El primer automóvil con el nombre de Presidente fue presentado el 23 de julio de 1926, designado como el modelo ES en los memorandos internos de Studebaker. Fue impulsado por un motor de seis cilindros de 354 pies cúbicos (5.800 cc) hasta la aparición en enero de 1928 del motor más pequeño y liso de ocho cilindros en línea de 3.12,5 pies cúbicos (5.121 cc). Albert Russel Erskine, presidente de Studebaker, no escatimó en gastos en su objetivo de convertir al presidente en el mejor automóvil de la carretera estadounidense. Los presidentes producidos a partir de 1928-1933 establecieron récords de velocidad en tierra, algunos de los cuales permanecieron intactos durante 35 años.
En 1931, Studebaker introdujo los faros «Ovaloid» de forma oblonga y facilitó la identificación del Presidente y otros modelos «senior» de Studebaker. Se consideró que los presidentes fabricados en esta época rivalizaban con marcas más caras como Cadillac , Packard , Lincoln y la gama de modelos Imperial de Chrysler. Studebaker entró en quiebra durante 1933-34, Albert Erskine se suicidó y la era del gran e impresionante presidente llegó a un abrupto final.
Otras fotos Studebaker
El Presidente Studebaker de 1932, parte de la colección del Museo Nacional Studebaker en South Bend, Indiana. Foto: Derek Jensen (Tysto), 2006-abril-02.
1931 Studebaker Presidente cuatro temporadas roadster. Foto Fecha 17 de septiembre de 2006. Fuente 2006 Bay State Antique Automobile Club Vintage. Publicado por Stephen Foskett (usuario de Wikipedia: sfoskett)
Rugientes años 20 (The Roaring 1920s) sigue a continuación
Estilo Sonia Delaunay
UNIC Francia, 1920,4 cil. 12 HP
«Estilo Sonia Delaunay». Nuestro modelo es un homenaje a la famosa pintora Sonia Delaunay, la primera mujer que plasmó su arte en los coches de los años veinte. Gran artista francesa y con su colección expuesta en el Louvre, dio comienzo a la tendencia de pintar las carrocerías de los automóviles que continua hasta nuestros días.
Teléfono para el conductor
LANCIA italia, 1921, 4 cil. 30 HP. Modelo Dikappa
«Teléfono para el conductor». Vincenzo Lancia comenzó en Fiat, pero en 1907 inició su propia compañía. Este modelo cuenta con preciosos dibujos y colores. Dispone de un teléfono con el que los pasajeros daban instrucciones al chófer, una novedad para la época.
Carrocería transformable
BALLOT francia, 1928, 6 cil. 11 HP
«Carrocería transformable». Ernest Ballot fue fabricante de coches entre los años 1921 hasta 1932. La empresa fue adquirida por Hispano Suíza en 1931. Este modelo está 11 equipado con la patente de Baerth llamada «carrocería transformable». Las ventanas se guardan en las puertas haciendo que el coche se convierta en un verdadero descapotable.
Arte Deco (Art Déco) en el Museo Automovilístico de Málaga
Esta fue la edad de oro del estilo de los autos. Los años 30 están asociados con la expresión
artística conocida como Arte Deco, un término que se utilizó por primera vez en la «Exposición Internacional
de Artes Decorativas e Industriales Modernas» en París. Este estilo de arte altamente reformista,
creativo e innovador fue utilizado por los mejores artistas
y también se puede ver en el diseño de automóviles, creando como resultado obras maestras lujosas y elegantes.
El coche de la diva
TALBOT francia, 1937, 6 cil. 17 HP
«El coche de la diva». Anthony Lago compró la compañía en 1935 introduciendo muchos cambios y proporcionando nuevos aires a la marca. Este vehículo se convirtió en un coche muy deseado, se trata de un modelo roadster de tres posiciones cuya combinación de colores está inspirada en la actuación de Marlene Dietrich en su película «El Ángel Azul«.
Lancia Dilambda 1934
Lancia Dilambda 1934. Motor V8, 4.0 litros, 100 hp
Lancia Dilambda es un automóvil de pasajeros fabricado por Lancia entre 1928 y 1935. El automóvil fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París en 1929. El automóvil tiene un motor V8 de 4 litros con un ángulo de inclinación de 24 grados.
- La tercera serie, producida entre 1933 y 1935, tiene un total de 281 automóviles. Un chasis modificado para un estilo más aerodinámico, fue construido solo con una larga distancia entre ejes.
El arte español
El coche deportivo alemán de los años 30 en el Museo Automovilístico de Málaga
BMW alemania, 1938, 6 cil. 80 HP. Modelo 327/328
«El coche deportivo alemán de los años 30«. El vehículo más carismático de la posguerra. BMW cuenta con un gran rendimiento yresistencia, lo que le hizo dominar las carreras europeas entre los dos conflictos en Les Mans y las Mille Miglia dos veces, 1938 y 1940.
¿Sabías que:
El debut del modelo 328 en el circuito de Nurburgring en 1936, que culminó en una convincente victoria en su clase, causó sensación. 1938 – el BMW 328 Roadster victoria en su clase de la carrera de Mille Miglia italiana.
En 1940, Enzo Ferrari participó en el Mille Miglia por primera vez al exhibir el Tipo 815, sin embargo, el primer lugar fue para los alemanes Hachka von Hanstein y Walter Baumer en el BMW 328. Se las arreglaron para establecer un récord de velocidad de 166 km / h. El motor de válvulas a la cabeza de seis cilindros de dos litros con una cabeza semiesférica y un carburador Solex triple, que se desarrolló un buen 80 hp, se aceleró el coche a 200 km / h. Como notaron los probadores de la revista Autocar en 1937, creó la impresión de que tenía un compresor, y la velocidad aumentó tan fácilmente.
En un momento en que los coches deportivos aún tenían montados por separado las alas y los faros, el diseño de BMW 328 abrió el camino a un cuerpo aerodinámico completamente con sus alas fusionadas con el capó, faros inscritas en ellos y estribos muy simbólicos.
Arte deco (Art Déco) continuación
Escultura rodante
BUGATTI francia, 1936, 6 cil. 3,3 lt.
«Escultura rodante». Ettore comenzó la elaboración en la fábrica Molsheim, y cuya actividad se convirtió en un sin parar de producciones de obras de arte. Nuestro modelo «57 Galibier» está en la línea de los mejores Bugattis de los años treinta. Un Bugatticon el mismo nombre fue presentado en el centenario de la marca, convirtiéndose en el sucesor del Veyron.
Coche de los golfistas
PIERCE ARROW usa, 1934, 8 cil. 6 lt.
«Coche de los golfistas». Georges Pierce hizo uno de los coches más prestigiosos de Estados Unidos. Nuestro modelo tiene un compartimento especial para poder guardar los palos de golf. Éste fue uno de los detalles que le hizo ser muy apreciado, tanto en las puertas de las lujosas mansiones de Long Island como en los campos de golf.
Elegancia francesa
DELAGE francis, 1938 6 cil.
«Elegancia francesa». Fue una marca con muy buena imagen codiciada por la gente rica y famosa que encargaban impresionantes diseños de interiores. Un claro ejemplo es este modelo, el cual cuenta con tapicería de piel de avestruz y detalles elaborados en plata ymarfil. Louis Delage colaboró con René Lalique dando como resultado la impresionante mascota de cristal llamada «El Águila».
¿Sabías que:
Después de la Primera Guerra Mundial, Lalique (en Instagram)en dos fábricas (en Comb-la-Ville desde 1910, y luego, después de la adquisición en 1918 de otra planta más grande) en Vincent-sur-Moder (Alsacia) se dedicó a la producción de una variedad de productos de vidrio, incluidos jarrones, accesorios de iluminación, joyas con vidrio de colores y formas de símbolos para parrillas de radiadores de automóviles (el primero de ellos fue encargado por Andre Citroen).
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Coche de la Casa Blanca
PACKARD usa, 1939, V12 7,2 lt.
PACKARD usa, 1939, V12 7,2 lt.
«Coche de la Casa Blanca». Podemos ver fotografias del Presidente Roosvelt en compañía del Rey de Inglaterra Jorge VI paseando en un coche similar, seguramente disfrutando de una copa de Oporto de su mini bar de madera. Esplendoroso, se trata de un Packard de 12 cilindros hecho por Diederich.
¿Qué sientes al estar al lado de este enorme auto? Pero él realmente es muy grande. Sentimos por la historia y la era, si entiendes de lo que estoy hablando. Es realmente magnífico que el Museo del Automóvil Retro de Málaga incluya exhibiciones tan increíbles.
Símbolo de poder
MERCEDES alemania, 1937, 8 cil. Con compressor-supercharger 5,4 lt. Modelo 540K
MERCEDES alemania, 1937, 8 cil. Con compressor-supercharger 5,4 lt. Modelo 540K
«Símbolo de poder». Uno de los automóviles más caros de antes de la Seguna Guerra Mundial. Vio la luz en el Salón de París de 1936. Este coche era una maravilla de la técnica y la elegancia, motivos por los que rápidamente fue adoptado por los mandatarios nazis. Se construyeron 447 ejemplares, todos únicos ya que se fabricaban a la medida del usuario.
Autos populares (Popular Cars) en el Museo Automovilístico de Málaga
Las clases urbanas y medias y los profesionales como médicos, químicos y el párroco comenzaron a exigir modelos de automóviles prácticos y más asequibles.
Los MINIS fueron diseñados para satisfacer esta demanda de autos más baratos y también fueron más fáciles de fabricar durante la escasez de posguerra. Hoy el MINI sigue siendo un automóvil extremadamente popular.
Morris Minor (England-1931), Austin Seven (England-1928), Austin Seven (England-1928), Citroen (France-1922), Morgan (England-1928), Fuldamobile (Germany-1955), Velorex (Czechoslovakia-1963) and Fiat 500 (Italy-1936).
El Huevo
FULDAMOBILE alemania, 1955, 1 cil. 205 cc
«El Huevo». Coche urbano que llegó a tener muchos seguidores. Algunos fueron construidos en países como Grecia, Chile, India e Inglaterra, antes de la globalización. Interesante por haberse desarrollado en una época en la que todavía no existía el cruce de culturas yen la que la televisión empezaba a llegar a los hogares.
Babycar
VELOREX checoslovaquia, 1960, 4 cil. 305 cc .
«Babycar». Los microcoches de tres ruedas se pusieron de moda en los del Este de Europa. Este modelo es curioso por su carrocería de lona. Fue fabricado en la antigua Checoslovaquia, yaunque apenas alcanzaban los 30 km/h, su éxito hizo que se fabricaran 120 al mes.
Mini coche de carreras
MORGAN inglaterra, 1928, 9 HP 1100 cc
«Mini coche de carreras». Extraño modelo de 3 ruedas con el motor exterior en la parte delantera. Además de impactante, corría mucho. Utilizado por pilotos aficionados en pequeñas pruebas locales, no dejaba en mala posición a sus intrépidos conductores.
Autos populares (Popular Cars) continuación
Coche femenino
CITROEN francia,1922 4 cil. 5 HP.
«Coche femenino». Muy armonioso en sus proporciones, fue el primer modelo para el público femenino. Un gran éxito de ventas con más de 80.000 unidades construidas, en una época en la que comenzaba la liberalización de la mujer.
¿Sabías que:
El primer color en el que se hizo fue el amarillo (un pálido «pomelo» amarillo) que le valió el primer apodo «petite citron» (limón pequeño). También fue apodado «Cul de poule» (fondo de gallina), «barco cola «o» cubierta de barco Citroën «que se refiere a la parte trasera cónica de la carrocería del pequeño automóvil y también» Trefle «(hoja de trébol) que se refiere a la forma de la versión de tres asientos.
El pequeño Citroën estaba por delante de la competencia: estaba equipado con un diferencial y un motor de arranque eléctrico, lo que permitía anunciar el automóvil como especialmente adecuado para las damas sensibles a la facilidad de conducción. El peso de 543 kg es esencialmente el del motor, la caja de cambios y el eje trasero. La velocidad máxima fue de 60 km / h (37 mph) con un consumo de combustible de 5 lt / 100 km.
Coche del boticario
AUSTIN SEVEN inglaterra, 1930, 4 cil. 13 HP 747 cc
«Coche del boticario». Absolutamente popular. Cerca de 22500 coches de este modelo se fabricaron sólo en su primer año de producción. Los «grandes coches» en miniatura fueron todo un éxito y se vendieron por toda Europa. Cuando su producción terminó en 1939, se habían fabricado 300. 000.
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Coche del cura
AUSTIN SEVEN inglaterra, 1928, 4 cil. 13 HP 747 cc
«Coche del cura». Austin Seven fue la primera marca en apadrinar los modelos populares. Este fue el primero de los «baby cars», por su precio barato. Con él, se democratizó el uso del automóvil para las clases más modestas. Se respondía al creciente aumento del tráfico y la falta de espacio.
¿Sabías que:
Hasta la Primera Guerra Mundial, Austin construyó principalmente autos grandes.
En 1920, Sir Herbert Austin comenzó a trabajar en el concepto de un automóvil más pequeño, principalmente para satisfacer las necesidades de las familias jóvenes que aspiran a tener un automóvil asequible. Esta idea fue impulsada por la introducción del Impuesto sobre los caballos de fuerza en 1921. Su concepto de diseño marcó un alejamiento del pasado de automovilismo conservador de su empresa y Austin recibió una considerable oposición de su junta directiva y acreedores. Debido a que la compañía estaba en quiebra, Austin decidió llevar a cabo el proyecto por su cuenta y en 1921 contrató a un dibujante de 18 años, Stanley Edge, de la fábrica de Austin en Longbridge, Birmingham para ayudar en el diseño de planes detallados. Este trabajo se llevó a cabo en la sala de billar de Lickey Grange de Austin.
El diseño se completó en 1922 y se construyeron tres prototipos en un área especial de la fábrica de Longbridge, y se anunciaron al público en julio de 1922. Austin había invertido una gran cantidad de su propio dinero en el diseño y patentó muchas de sus innovaciones en su propio nombre.
Pero en unos pocos años, el «gran automóvil en miniatura» había eliminado la industria de los automóviles y había transformado la fortuna de Austin Motor Co. En 1939, cuando finalmente terminó la producción, se habían fabricado 290,000 automóviles y camionetas.
Coche del médico
MORRIS MINOR inglaterra, 1929, 4 cil. 847 cc
«Coche del médico». La Morris Minor fue una de las principales compañías inglesas. Llegó a contar con el 51 % del mercado doméstico como clientes. Este modelo fue uno de los primeros en permitir a los médicos desplazarse rápidamente y prescindir por fin de los burros como transporte.
Topolino
FIAT Italia, 1936, 4 cil. 570 cc. Modelo 500
«Topolino». Fiat continuaba con la tendencia de fabricar coches accesibles y acertó con este modelo de simpáticas líneas y con un «atractivo universal». Un éxito rotundo no sólo en italia sino también en el extranjero, principalmente en Inglaterra. Paradójico, pues fueron los ingleses los padres de estos curiosos y pequeños modelos.
Diseño del coche (Design Cars) en el Museo Automovilístico de Málaga
Esta es una rara colección de modelos estéticamente avanzados. Los mejores diseñadores de automóviles crearon estos modelos con la esperanza de innovar, Impress y la sociedad sorpresa al hacer algo completamente nuevo. Todos estos coches tienen un denominador común: estaban demasiado avanzado para su tiempo.
Lancia Astura (Italy-1938), Tatra (Czechoslovakia-1947) Renault (France-1930), De Sotto (USA-1934), Peugeot (France-1937), Cord (USA-1937), Auburn (USA-1936 ), Allard (England-1949), Panhard und Levassor (France-1938), Kaiser Darrin (USA-1954), FN Fabrique Nationale (Belgium-1930), Citroen (France-1963) and Cord (USA-1936)
Boca de Sapo
CITROEN francia, 1961, 4 cil. Modelo ID 19
«Boca de Sapo». Un modelo futurista en el que destaca la suspensión hidráulica. Ha aparecido en innumerables películas, ha inspirado a artistas yse asoció a la sociedad francesa durante años. El presidente Charles de Gaulle fue uno de sus seguidores más fervientes.
Deportivo inoxidable
KAISER DARRIN usa, 1954, 6 cyl. 90 hp 2600 cc. Modelo 161
«Deportivo inoxidable». Debido al descenso de las ventas, Henry J. Kaiser contrató al diseñador Howard Darrin para producir un nuevo e innovador modelo que relanzara la marca y salvase a la empresa. A pesar de novedades como las puertas deslizantes, carrocería en fibra y capó en forma de «nariz de tiburón» las ventas fueron un fracaso: sólo 435 vehículos. Es el primer deportivo Americano de fibra de vidrio, material que no se oxida.
Historia y aerodinámica
TATRA checoslovaquia, 1947, 8 cil. 2,9 lt.
«Historia y aerodinámica». Tatra es la tercera marca de coche más antigua del mundo después de Daimler y Peugeot. Cuando Ferdinand Porsche vio el coche por primera vez dijo que sería perfecto para las carreteras, utilizando varias características del Tatra para uno de los coches más vendidos, el Kdf-Wagen, posteriormente conocido como Volkswagen Escarabajo.
Diseño del coche (Design Cars) continuación
Barco
FN-FABRIQUE NATIONALe, 1924, 4 CIL 1,3 lt
«Barco». Modelo deportivo con trasera estrechada en forma de barco. Cosechó éxitos en carreras españolas en 1925, 1926 y 1933, y ganó la Coupe des Alpes en 1931. Muy demandado por colecionistas belgas, este modelo fue encontrado en Salt Lake City, Utah. Y ella fue transportado aquí para el Málaga retro museo del automóvil.
Coche surrealista inspirado en Salvador Dalí
RENAULT francia, 1932 8 cil. Modelo Nervastella
«Coche surrealista inspirado en Salvador Dalí». Este Renault Nervastella fue customizado a medida por un miembro de la importante dinastía Astor. Se trata de un modelo de caza con tintes surrealistas inspirados en el famoso artista español Salvador Dali.
Este es un modelo de caza con toques surrealistas, inspirados por el famoso artista español Salvador Dalí.
Westchester
CORD usa, 1936, 8 cil. 4730 cc.
«Westchester». Uno de los coches más sorprendentes de todos los tiempos visualmente. También contaban con la mecánica más avanzada de la época. Cord desgraciadamente tuvo una vida muy corta, solo dos años, puesto que se convirtió en otra víctima de la Gran Depresión.
La foto muestra que los faros son retráctiles de este coche. Pueden esconderse, puede abrir como ojos. ¡Qué ojos tan simpáticos!
El aventurero en el Museo Automovilístico de Málaga
CORD usa, 1937, 8 cil. Con compressor-supercharged. Modelo Sportsman
«El aventurero». Nuestro modelo es una sorprendente obra de arte modernista creada por Gordon Buehrig, El mejor diseñador de coches de todos los tiempos, que revolucionó el mercado con sus diseños innovadores consiguiendo que las personas más distinguidas e importantes del momento se convirtieran en sus clientes, como Amelia Earhart o TyronePower (su sitio)
Amelia Mary Earhart (nacida el 24 de julio de 1897; desaparecida el 2 de julio de 1937) fue una pionera de la aviación estadounidense. Earhart fue la primera mujer aviadora en volar en solitario a través del Océano Atlántico. Estableció muchos otros récords, escribió libros más vendidos sobre sus experiencias de vuelo y fue instrumental en la formación de The Ninety-Nines, una organización para mujeres piloto.
Durante un intento de hacer un vuelo circunnavegacional del globo en 1937 en un Electra Lockheed Modelo 10-E financiado por Purdue, Earhart y el navegante Fred Noonan desaparecieron sobre el Océano Pacífico central cerca de Howland Island.
Diseño del coche (Design Cars) sigue a continuación
Eclipse
PEUGEOT francia, 1937 4 cil. 55 HP
«Eclipse». Se le denomina así por su sistema de techo retráctil inventado por un dentista. El sistema fue recuperado para su utilizacion en los nuevos modelos que se crearon sesenta años después. coche fue enterrado durante la guerra, por lo que se convirtió en uno de los vehículos de la colección más difícil de restaurar en el Museo Automovilístico de Málaga
El submarino
AUBURN usa, 1936, 8 cil. Con compressor-supercharged.
«El submarino». Compañero en el gran Gatsby fue una de las joyas del diseñador Gordon Buehring. Estuvo expuesto en el Victoria & Albert Museum (ver en Instagram)como una de las obras de arte más significantes del siglo XX. De sorprendente apariencia e ingeniería muyavanzada, Auburn era imbatible, solo la Gran Depresión pudo derrotarla.
¿Sabías que:
La solución revolucionaria era la forma de la parte delantera, donde se encuentra el radiador, dividido en dos partes, en los lados del motor, que transformó en gran medida la parte delantera y se distinguió una novedad entre todos los coches de su época. En una forma gráfica, el diseño del desarrollo fue transferido a Erret Kord, el dueño de Duesenberg, pero él lo rechazó. Sin embargo, al mismo tiempo, se llevó Ames y Bühring al rescate de su otra empresa, Auburn, por lo que para el año modelo 1935 que crearían un nuevo coche que se tire de la empresa salir de la crisis.
Al equipo se le asignó un presupuesto ridículo de $ 50,000, con el que en solo seis meses tuvieron que finalizar el modelo de preproducción Auburn 851, criticado por el auto show de 1934. A través de cambios cosméticos, se transformó tanto que se convirtió en un triunfo de 4 exhibiciones de autos de 1935, y también fue reconocido como el automóvil más hermoso de la marca en la historia. La novedad costó $ 2100, se lanzaron alrededor de 600 copias, lo que es mucho para un automóvil de dos plazas.
The Great Gatsby (película de 2013) protagonizada por Leonardo DiCaprio (su sitio).
¿No vale la pena ver este automóvil y tocarlo visitando el Museo del Automóvil de Málaga?
Legendario en el Museo Automovilístico de Málaga
ALLARD inglaterra, 1950, 8 cil, 30 hp, Modelo M-Roadster
«Legendario». Sidney Allard decidió comercializar los modelos que construía para él mismo. Cerró acuerdos con Ford y Cadillac y presentó interesantes modelos con su nombre. Cosechó gran éxito pues la marca ganó el Premio Montecarlo en 1952 y otras pruebas como el Rally de Portugal.
Sidney Herbert Allard (19 junio 1910 a 12 abril 1966) fue el fundador de la empresa de alquiler de Allard y un piloto de carreras de éxito en los coches de su propia producción.
Fallo injusto
DESOTO usa, 1934, 6 cyl. 100 hp 4000 cc. Modelo Airflow
«Fallo injusto». Marca fundada por Walter Chrysler en 1928, debe su nombre explorador español Hernando De Soto. Este modelo, similar al escarabajo pero fabricado 15 años antes, no tuvo éxito comercial. Sus líneas eran demasiado audaces y arriesgadas para su época.
Diseño del coche (Design Cars) final
Diablo Del Mediodía
PANHARD ET LEVASSOR francia, 1937, 6 CIL, Modelo Coupé
«Diablo Del Mediodía». Puro estilo Decó, con carrocería aerodinámica. Modelo revolucionario pero con escaso éxito comercial. En Francia era con este curioso nombre debido al volante que se encuenta en el centro, lo que invitaba al conductor a llevar dos acompañantes, una a cada lado.
¿Sabías que:
Para el Dynamic, el diseñador interno de Panhard et Levassor, Louis Bionier, ideó un diseño Streamline Moderne, con partes delanteras y traseras, dos o tres limpiaparabrisas y los pilares divididos A con inserciones de vidrio curvadas que fue pionero en el Panoramique anterior. Los faros delanteros se integraron en las aletas delanteras, con los bordes de los faros que imitaban la forma de la parrilla delantera. Varias de estas características se hicieron populares con otros fabricantes de automóviles en los años siguientes; los faros integrados en la carrocería se convirtieron en la corriente principal, pero en 1936 le dieron al automóvil un aspecto muy moderno.
Los cuerpos también fueron de gran interés técnico. A pesar de su tamaño, el Dynamic ofreció poca comodidad a los carroceros tradicionales, siendo el primer automóvil francés en la clase de lujo en presentar una carrocería de acero soldada eléctricamente y construida como un monocasco, sin un chasis separado.
Ultima obra de Vincenzo
LANCIA 1938, 2972 cc, Modelo Astura
«Ultima obra de Vincenzo». Este modelo fue adaptado para la condesa italiana de la alta sociedad, donde el famoso maestro Castaña hizo un trabajo maravilloso tanto por fuera como por dentro. Hizo una elegante tapicería de tablero y una pequeña cómoda con botellas de perfume y cosméticos en otros asientos.
¿Sabías que:
Lancia Automobiles S.p.A. (su sitio),(mira en Instagram)- Empresa italiana de fabricación de automóviles. La producción principal se encuentra en Turín, Italia. Fue fundado en 1906 por Vincenzo Lancia.
Carro soñado (Dream Cars) en el Museo Automovilístico de Málaga
Esta colección «Hollywoodesque» contiene los modelos estadounidenses más impresionantes. Lo más destacado de esta exposición es la colección Cadillac. Buenos ejemplos de la cultura americana de los años 50, estilo, lujo y poder. Celebridades, atletas y millonarios como Elvis Presley ayudaron a que estos vehículos fueran famosos.
Chrysler (USA-1956), Cadillac (USA-1947), Ford Thunderbird (USA-1956), Cadillac Series 62 (USA-1948), Cadillac “ElDorado” (USA-1959), Cadillac (USA-1971), Excalibur (USA-1985) and Rolls-Royce (Inglaterra-1985)
Cabezas Coronadas
CHRYSLER usa, 1955, 8 cil 6,3 lt., 350 hp. Automático.
«Cabezas Coronadas». Es un coche de Jefe de Estado. Sólo se fabricaron once. Uno de ellos perteneció al Principado de Mónaco yen 1956 recogió a Grace Kelly, (su sitio), (mira en Instagram), en el barco que la trajo desde Nueva York. Este mismo modelo fue coche oficial del General Craveiro Lopes, el 12° presidente de Portugal.
Edición limitada o un coche de Arnold Schwarzneiger
EXCALIBUR usa, 1985, 8 cil 350 hp, 5,7lt.
«Edición limitada». Vehículo lujoso que ofrecía una gran cilindrada. Se fabricaron sólo 115 de los cuales uno fue a parar a las manos de Schwarzenegger. Muy popular entre los que quieren ser vistos, tiene tantos admiradores como detractores. Opulencia yexhibicionismo, o buen gusto y elegancia?
¿Sabías que:
Brooks Stevens fundó Excalibur Corporation en 1964. Un conocido diseñador industrial para el Salón del Automóvil de Nueva York combinó los motivos de diseño de las leyendas del automovilismo Mercedes-Benz SSK de 1928-1929, con la base del Studebaker estándar. El prototipo resultante Stevens llamado Mercebaker. Era un cien por ciento replicador. Brooks «empujó» su creación a la exposición con un nombre diferente: «Excalibur«. En el auto show, el prototipo causó revuelo. Incluso hubo una pequeña lista de compradores potenciales. Buscando apoyo y tomando un préstamo bancario, Stevens pronto fundó su compañía y la nombró igual: «Excalibur».
Coche de la jet en el Museo Automovilístico de Málaga
ROLLS ROYCE inglaterra, 1985, 8cil. 6.750 cc
«Coche de la jet». Un Rolls un poco más actualy decorado a la moda con cristales Swarovski (el sitio, o ese sitio). Mira en Instagram. Un coche ya de por si muy atractivo que casi no necesita nada para lucir entre la «jet set». No es dificil imaginarlo en las mejores fiestas y eventos de las grandes mansiones de Beverly Hills.
¿Sabías que:
El coche de lujo de tamaño completo Silver Spiritproducido por Rolls-Royce Motors, en Crewe, Inglaterra, desde 1980 hasta 1999. Fue el primer modelo de la serie SZ. El Silver Spur es una versión de batalla larga del Silver Spirit, producida al mismo tiempo. Fue el primer automóvil en presentar el espíritu retráctil del éxtasis. La mascota con resorte se hundió en la carcasa del radiador si se desprendía de su posición.
El espíritu del éxtasis, también llamado Emily, Silver Lady o Flying Lady, fue diseñado por Sykes, un graduado del Royal College of Art de Londres, y lleva consigo una historia sobre la pasión secreta entre Montagu, el segundo barón Montagu de Beaulieu después de 1905, pionero del movimiento automovilístico, y editor de la revista The Car Illustrated de 1902, y el modelo del emblema, Eleanor Velasco Thornton. Más tarde, Charles Sykes lo llamó «Una pequeña diosa graciosa, el Espíritu del Éxtasis, que seleccionó los viajes por carretera como su deleite supremo y se subió a la proa de un automóvil Rolls-Royce para deleitarse con la frescura del aire y el sonido musical. de sus ondeantes cortinas «. Claude Johnson ideó la descripción del Espíritu del éxtasis, describió cómo Sykes había tratado de transmitir la imagen del «espíritu del éxtasis, que ha elegido los viajes por carretera como su deleite supremo … ella está expresando su gran placer, con los brazos extendidos y la vista fija en la distancia «.
Ford vuela de nuevo en el Museo Automovilístico de Málaga
THUNDERBIRD usa, 1956, 8 cil, 4.785 cc, 177 hp
«Ford vuela de nuevo». Con este modelo responde la vieja firma de Detroit a su gran rival, Corvette. Mira en Instagram.Era necesaria «una cura de rejuvenecimiento». Su objetivo fue alcanzado pues las ventas se duplicaron. Uno de sus propietarios fue
Arthur Miller, dramaturgo ymarido de Marilyn Monroe(su sitio). Mira en Instagram.
¿Sabías que:
El Thunderbird arroja un rayo a las criaturas del inframundo y crea un trueno batiendo sus alas. Se considera un ave sobrenatural de poder y fuerza. Desde su introducción en 1955 hasta su eliminación definitiva en 2005, Ford produjo más de 4,4 millones de Thunderbirds.
Para el año modelo 1956, se agregó más espacio en el maletero, la rueda de repuesto se montó afuera (lo que ayudó a liberar espacio en el maletero), las puntas de escape se movieron hacia los extremos del parachoques y se agregaron rejillas de ventilación detrás de las ruedas delanteras para mejorar ventilación de la cabina. Para mejorar la visibilidad del cuarto trasero con el techo rígido extraíble en su lugar, las ventanas de «ojo de buey» estaban disponibles como una opción gratuita. el automóvil presentaba asientos eléctricos de cuatro direcciones y manijas interiores de las puertas con botones. Otras características únicas fueron un volante telescópico y un tacómetro. Fue construido usando un cuerpo sobre marco. Capaz de alcanzar velocidades de 100 a 115 mph (161 a 185 km / h) dependiendo de la transmisión ordenada.
Otras fotos Ford Thunderbird
Carro soñado (Dream Cars) continuación
Transatlántico
CADILLAC usa, 1948, 8 cil. 210 hp
«Transatlántico». Los años de la posguerra fueron excelentes para esta marca, yfueron los primeros coches americanos en a Europa tras la guerra. El principal problema era que no existían suficientes puestos de combustible para llenar su tanque: consume 30 litros cada 100 km.
¿Sabías que:
En 1942, la parrilla de raddiador se hizo más masiva y con menos costillas. Las luces laterales se volvieron redondas, las luces antiniebla se volvieron rectangulares y se trasladaron al área de la parrilla de radiador. En la parte superior del parachoques apareció un emblema en forma de bala. Las alas se redondearon y alargaron, aparecieron molduras pesadas en los costados. Las aletas delanteras se expandieron hacia las puertas delanteras y las traseras hacia atrás. Un nuevo sistema de ventilación con conductos de aire que salen de la parrilla reemplazó a los ventiladores en el tablero. La palanca del freno de mano también ha sido reemplazada por un tirador en forma de t. La válvula del radiador que controla la temperatura del motor ha sido reemplazada por un termostato de bloqueo en el sistema de retorno de agua en el radiador.
Transmisión de 3 velocidades Manual sincronizado, 4 velocidades Transmisión automática Hydra-Matic
Imponencia
CADILLAC usa, 1949, 8cil. 210 HP
«Imponencia». Temprano esta marca abandonó los coches baratos y medianos para fabricar modelos de gran calidad para los que buscan comodidad, grandes prestaciones y categoria. Es lo que pasaba con este modelo, que rondava los 7.000 dôlares, una fortuna para la época.
¿Sabías que:
Coupés de dos puertas – Cadillac Coupe Deville se produjeron de 1949 a 1993, sedanes de cuatro puertas – Cadillac Sedan Deville de 1956 a 2005.
Carro soñado (Dream Cars) final
El apogeo
CADILLAC USA, 1959, 6.300 cc, 345 hp. Modelo El dorado Biarritz
«El apogeo». Ningún automóvil representa mejor la cultura estadounidense. Todo en él es excesivo: 5.70 metros de largo (225 pulgadas), alas enormes, techo convertible, montañas de cromo y una campana gigante. Rey de la pantalla, podemos ver en series como «Miami Vice» e innumerables películas.
Prada (su sitio), (mira en Instagram)/Cadillac Eldorado 1959
Belleza antes de todo! La campaña publicitaria de Prada en 2011 tuvo como base este coche que fue la cuna del estilo automovilístico en los años 50. Y es que Miuccia Prada sabe admirar los bellos objetos, de ello es su fundación de arte contemporáneo en Milan.
¿Sabías que:
La placa de identificación Eldorado es una contracción de dos palabras en español que se traducen como «el dorado (es decir, de oro)» – y también se refiere a El Dorado, la mítica sudamericana «Ciudad Perdida de Oro» que fascinó a los exploradores españoles.
Pink
CADILLAC usa, 1972, 8 cil. 380 hp, 8,2 It.
«Pink». Este color es el más simbólico de los Cadillacs americanos de este periodo, quizá porque Elvis Presley, gran amante ycoleccionista de estos coches, le regaló uno de este mismo color a se madre. La marca americana de nombre francés continuaba en la élite de la industria.
Debido al uso de parachoques amortiguadores delanteros del parachoques delantero , los autos del año modelo 1972 se han vuelto un poco más largos. El diseño especial del parachoques delantero se empujó hacia adelante y tuvo que ser empotrado y absorber la energía del impacto en una colisión a velocidades de hasta 8 km / h, y luego volver a su posición original.
Distancia entre ejes 3302 mm
Energías Alternativas (Alternative Energies) en el Museo Automovilístico de Málaga
Los coches que podrían haber cambiado el mundo. Si, a principios del siglo XX, las personas hubieran mantenido y mejorado las técnicas en el negocio automotriz, como los automóviles a vapor o eléctricos, quizás el mundo de hoy sería un lugar mejor con menos contaminación, más recursos naturales y una economía sostenible.
Stantley Steamer – Steam Car (USA-1910), Milburn Electric – Electric Car (USA-1916), Helicron 2 (France-1932), Solar World (2009), Hydrogyn Prototype (2010), Compressed Air Prototype (2011) and Rosengart (1937)
De la locomotora a la carretera
STANLEYSTEAMER usa, 1910, 20 hp, Modelo a vapor
Este auto tiene una máquina de vapor.
STANLEYSTEAMER usa, 1910, 20 hp, Modelo a vapor
«De la locomotora a la carretera». En 1900 los coches a vapor eran imbatibles frente a los de combustión interna. Fueron los primeros en batir el récord de los 100 km/h. A partir de 1920 los papeles se intercambiaron y los coches a vapor dejaron de ser rentables, sobre todo debido a la invención del arranque eléctrico.
Listo para levantar el vuelo
HELICRON 2 francia, 1932
«Listo para levantar el vuelo». Este prototipo fue creado por Marcel tras el fin de la 1 Guerra Mundial se hizo necesario reciclar los motores de existentes. Solo se conocen dos en el mundo: este yel que se encuentra en el Museo del Motor de Nashville, Tennessee.
¿Sabías que:
El Helicron es un automóvil de ruedas abiertas que utilizaba una hélice como impulsión. El Helicron fue abandonado a fines de la década de 1930, pero fue restaurado después de su hallazgo en el granero en 2000. En el mismo año, el gobierno francés permitió que el automóvil condujera por las carreteras francesas. Los vehículos de ruedas abiertas como el Ariel Atom son muy raros, ya que a menudo no son prácticos para el uso diario.
El automóvil actualmente reside en el Lane Motor Museumy (su sitio), (mira en Instagram), (mira en Facebook), y se exhibe como un automóvil conceptual. También es posible encontrar un Helicron en el Museo del Automóvil y la Moda de Málaga, España.
Energías Alternativas (Alternative Energies) continuación
Tener razón antes de tiempo
MILBURN ELECTRIC usa, 1916
«Tener razón antes de tiempo». MILBURN ELECTRIC usa, 1916. Este modelo era el coche eléctrico más barato, ligero y eficiente de su tiempo. Tenía 4 velocidades, 80 km de autonomía yalcanzaba los 100 km/h. Al no tener volante, funciona con palancas. Se fabricaron 4000 entre 1915 y 1923, año en que fue adquirida por General Motors.
¿Sabías que:
En diciembre de 1919, un incendio destruyó gran parte de la fábrica. El mercado de automóviles eléctricos también disminuyó. Ambos tuvieron un impacto negativo. Sin embargo, la producción se inició nuevamente. En 1921, sin embargo, solo 200 empleados estaban involucrados en la producción de vehículos. Los 600 trabajadores restantes ensamblaron cuerpos para General Motors, especialmente para su marca Oldsmobile.
En febrero de 1923, General Motors se hizo cargo de la planta por $ 2 millones. La producción de vehículos y carrocerías terminó dos meses después. Buick luego usó la fábrica.
Solo se ofrecían coches eléctricos. El alcance se dio inicialmente como 96 a 120 km. A partir de 1918, fue muy fácil reemplazar las baterías vacías con baterías llenas. Qué lo siento que la era de tales autos eléctricos en ese momento terminara rápidamente. Es maravilloso que el Museo de Málaga Retro Car cuenta con este tipo de coches increíbles.
Nave espacial
SOLAR 2009, Prototipo/prototype
«Nave espacial». Es idéntico al famoso Solar World One que ganó el premio a coche sola más bonito del mundo en Australia en 2007. Fue fabricado en Bochum Alemania. La carrocería está cubierta de que convierten la lu solar en corriente eléctrica que carga las baterías.
Extraterrestre
HIDROGENO 2010, Prototipo/prototype
«Extraterrestre». Creado en exclusiva para el Museo Automovilístico de Málaga en Alemania. Elcombustible de este coche es agua. Tiene un mecanismo que la descompone yla convierte en energía eléctrica. Esta energía alimenta a una batería que se encarga de impulsar el motor. Es una de las apuestas del futuro junto con el coche eléctrico.
Aire comprimido 2011, prototype
Prototipo impulsado por aire comprimido en mirado en la película La Guerra de las Galaxias. Utiliza presión de aire para proporcionarle tracción a las ruedas traseras logrando así.
¿Qué coches increíbles se pueden encontrar si visitas el Museo de coches retro de Málaga?
Energías Alternativas (Alternative Energies) final
La esperanza
ROSENGART FRANCIA 1934, Modelo Supertraction
«La esperanza». Vehículo invadido por la naturaleza, representa la idea de que la destrucción provocada por el ser humano no es irreversible. La naturaleza siempre terminará apropiándose del espacio antes ocupado por el hombre. ;El sueño de un planeta verde ylimpio no está perdido!
Tradición inglesa (English Tradition) en el Museo Automovilístico de Málaga
Una exquisita colección de modelos británicos que representan tradición y calidad en la industria automotriz. Los modelos Rolls Royce son particularmente notables ya que son indicadores de la evolución de la marca Rolls Royce. La famosa estatuilla en el capó descrita por su creador, el escultor Charles Sykes, es conocida como Spirit of Ecstasy.
Rolls-Royce (England-1923), Rolls-Royce (England-1927), Rolls-Royce (England-1924), Rolls-Royce Phantom V “Flower Power” (England-1968), Bentley MKV (England-1948), Bentley (England-1949), Bentley (England–1936), Jaguar (England-1949) and Jaguar Mark IV (England-1948).
Globalización anticipada
JAGUAR inglaterra, 1949, 6 cil. 3,5 lt. Modelo MK V
«Globalización anticipada». Este modelo fue el buque insignia de la nueva gama de Jaguar cuando apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Londres en 1948, junto con el también famoso súper deportivo XK 120. Al final fue exportado a todo el mundo y para nosotros es un símbolo de la globalización naciente, ya que fue encontrado en Alaska y llevado al Museo de Autos Retro de Málaga.
Tradicion aristocratica
Bentley Inglaterra, 1936, 6 cilindros, 3500 cc, «Sombrero de copa»o «Top Hat»
«Tradicion aristocratica». Bentley en 1933 pero mantuvo las líneas habituales de la marca añadiendo calidad y valor técnico.
Freestone y Webb los prestigiosos carroceros cuyo proyecto fue llamado con humor por los ingleses «Top hat» or «Sombrero de copa».
Elegancia discreta
Bentley Inglaterra 1949, 6 cilindros, 3700 cc, modelo Mark VI
«Elegancia discreta». Elegancia, discreta imponente pero sin llegar a ser demasiado llamativo este modelo fue creado en un momento en el que Europa pasaba por una escasez de acero que se tradujo en una terrible carencia de vehículos nuevos. Es llamado estar en las carreras de caballos de Ascot punto de encuentro de la aristocracia londinense.
Rey de las discotecas
Bentley Inglaterra, 1950, 6 cilindros, 3700 cm cúbicos
«Rey de las discotecas». Parece salir fuera de los principios de la marca, pero no es así la década de los 50 fue una de las más creativas del siglo 20. Con su pintura dorada y su tapizado de piel de Pantera arrasó en las discotecas londinenses causando sensación por Piccadilly Circus.
Este automóvil destaca por su pintura dorada y tapicería de los asientos en piel de leopardo.
Conservador
Jaguar Inglaterra 1949, seis cilindros, 3500 cm cúbicos, modelo MK IV conservador
«Conservador». Representa la industria británica en su lado más tradicional de confort y técnica este vehículo que se fabricó entre 1945 y 1949 sin unas líneas sobrias y discretas con categoría y prestigio se hizo muy popular en las calles del barrio financiero Linense.
Tradición inglesa (English Tradition) continuación
Coche de caza
ROLLOS Inglaterra, 1921, 6 cilindros, 20 hp, 3127 cc
«Coche de caza». Era tradición en la aristocracia inglesa encargar a propósito ROYCE para sus salidas de caza. La carrocería de madera rústico de encantó campestre tuvo un enorme éxito entre los coroneles de la colonia inglesa en la India localizaban para cazar Tigres
Flower power
ROLLS ROYCE inglaterra, 1966, 8 cil, 6.230 cc
«Flower power». Identico al que diseño y condujo el mítico John Lennon , (mira en Instagram)este psicodelico vehiculo representaba mejor que la filosofía hippie de los 60, Lo utilizaron Los Beatles en su máximo apogeo, y más tarde Lennon lo prestó a estrellas como los Rolling Stones o Bob Dylan.
¿Sabías que:
La naturaleza vibrante de John no percibía el color sólido del automóvil y la limusina estaba pintada de manera psicodélica.
“¡El Porcino! ¡Cómo te atreves a hacerle eso a un Rolls-Royce! Así gritó una mujer inglesa indignada cuando el Phantom V de John Lennon pasó por el elegante paseo Piccadilly de Londres en el verano de 1967. La limusina decorada con adornos, roció un amarillo eléctrico y se adornó con coloridos zarcillos florales, pergaminos romaníes y símbolos del zodiaco como un gitano alucinante. caravana, ofendió tanto su sensibilidad que la atacó brevemente con un paraguas, o al menos así es como Lennon siempre contaba la historia.
Lennon de expresarse a través de su automóvil desencadenó un choque generacional, enfureciendo a aquellos que sintieron que el trabajo de pintura tropezado había subvertido un ícono británico. «Me imagino que esta señora se sintió,‘ ¿Cómo te atreves ?! ¡Esta es una de esas cosas que no puedes hacer! ‘”, Le dice a Rolling Stone Giles Taylor, director de diseño de Rolls-Royce. «Es como poner graffiti en el Palacio de Buckingham. Te estás acercando al nervio de la elegancia británica, la cortesía británica y los buenos modales británicos «.
Esta figura se llama Espíritu del éxtasis o Espíritu del deleite. La modelo de la estatuilla, realizada por el escultor inglés Charles Sykes, fue Eleanor Velasco Thornton. Que encarna “velocidad razonable, la gracia y la belleza, un espíritu en el que no hay una gota de la vulgaridad, la frivolidad y la rabia”
El barón Montague escribió un poema dedicado a la estatuilla:
Soy un bebé, un hada ferviente
La mascota es constante a lo largo del camino.
Te daré un momento feliz
Y dejaré en honor fiabilidad.En los caminos del sinuoso Ródano
A través de las etéreas olas de los vientos.
Pasado el hechizo de las costas de limón
De los claros para el golf llevo pasajeros.Cálmate con un sueño y una sonrisa.
A veces te recordaré a tu amada,
Y me apresurare a encontrarme con tus errores
O comenzaré a ponerte a prueba.Tu coraje será como un hada
Y al alegre susurro de las ruedas
Me uniré con diversión
¡Qué trae mi Rolls Royce gris!
Tradición inglesa (English Tradition) final
Modelo para millonarios
ROLLS ROYCE inglaterra, 1936, 12 cil. 7.340 cc, Modelo Phantom III
«Modelo para millonarios». El único Rolls Royce con 12 cilindros y el que reflejó con todo su esplendor la tradición de lujo de la marca. La heredera más rica del siglo XX, Barbara Hutton, fue una amante de este modelo. Conocida como «la pobre niña rica», llegó a casarse en siete ocasiones.
¿Sabías que:
Y ese fue el único V12 Rolls-Royce antes de que aparecieran los Silver Seraphim en 1998. El Phantom III fue el último automóvil en el que trabajó Henry Royce: murió a los 70 años, un año después del desarrollo del Phantom III.
Dulce vida (Dolce Vita) en el Museo Automovilístico de Málaga
En la década de 1950, un poderoso automóvil deportivo con hermosas líneas aerodinámicas se puso de moda.
Ilustran la prosperidad económica de la posguerra y la mejora dramática en los niveles de vida.
Se convirtieron en los «juguetes» de actores y actrices exitosas, celebridades, playboys y jóvenes adinerados.
Maserati (Italy-1950), Porsche (Germany-1955), Jaguar (England-1952), Alfa Romeo (Italy-1946), Ferrari (Italy-1956), Mercedes SL300 (Germany-1956), Aston Martin (England-1959), Delahye (France-1952), Aston Martin (England-1952), Jaguar (England-1954), Jaguar E-Type (England-1962) and a Corvette “String Ray”.
Brillante
ASTON MARTIN inglaterra, 1952, 6 cyl. 105 hp, 2600 cc. Modelo DB2
«Brillante». El primer prototipo de DB2 apareció en Le Mans en 1949 y las ventas comenzaron un año después en la Feria del Motor en Nueva York. David Brown, presidente de Aston Martin, estaba convencido que tendría una gran éxito y que le daría a la empresa un gran futuro. Sus previsiones se confirmaron yes que el coche se lo merecía.
Con estilo, pero caro
DELAHAYE Francia, 1952, 6 cilindros, 152 hp, 3500 cc
«Con estilo, pero caro». Emile Delahaye fundó la compañía en 1894 después de sobrevivir a varias crisis y guerras, probablemente gracias a la belleza de sus modelos. La carrocería del automóvil fue desarrollada por Letourner et Marchand un prestigioso carrocero además de ganar numerosos premios de belleza era un modelo muy potente logrando importantes récord. Esta model condujo en África desde Ciudad del Chuce Cabo hasta Argelia en 10 días 5 horas y 15 minutos en total 14299 km décadas antes del París Dakar.
Villa d’Este
ALFA ROMEO italia, 1949, 6 cil. 2500 cc. Modelo Super Sport
«Villa d’Este». Alfa Romeo, una gran marca de carreras, que construia precioso modelos que ganaron concursos de belleza como el Villa d’Este (su sitio), y el Oporto en 1949. Nuestro modelo con tres carburadores y motor Vittori Jano conquistó a los compradores máselectos y fue personalidades como Alí Khan o el Rey Faruk de Egipto.
Auténtico deportivo en el Museo Automovilístico de Málaga
JAGUAR inglaterra, 1954,6 cil, 160 HP 3,S It. Modelo Coupe
«Auténtico deportivo». Al igual que su hermano Jaguar Mark V (fondo de pantalla), el Jaguar XK120 (vendiendo) se ha convertido en un roadster muy exitoso. Con líneas más femeninas y sensuales. Este modelo se convirtió en el automóvil elegido por mujeres de la clase más alta, como Lauren Bacall o Ingrid Bergman.
Desde los Beatles hasta los Rolling Stones
JAGUAR inglaterra, 1961, 6 cyl. 265 hp, 3800 cc. Modelo E-Type Serie I
«Desde los Beatles hasta los Rolling Stones». Presentado en Ginebra en 1961, se trataba de un modelo impresionante. En el año 2008 ganó el primer lugar en la lista de los vehículos más bellos de todos los tiempos en una encuesta realizada por Daily Telegraph. Enzo Ferrari dijo que se trataba del coche más bonito que jamás había visto.
¿Sabías que:
El Jaguar E-Type, o Jaguar XK-E para el mercado norteamericano, es un automóvil deportivo británico que fue fabricado por Jaguar Cars Ltd entre 1961 y 1975. Su combinación de belleza, alto rendimiento y precios competitivos ha establecido al modelo como un ícono en el mundo automotriz. Se afirma que el E-Type tiene una velocidad máxima de 150 mph (241 km / h), una aceleración inferior a 7 segundos de 0 a 60 mph (97 km / h). El tipo E se basó en el auto de carreras Jaguar tipo D, que ganó Le Mans 24 horas tres años seguidos, comenzando en 1955.
En su lanzamiento de marzo de 1961, Enzo Ferrari lo calificó como «el automóvil más bello jamás fabricado». En 2004, la revista Sports Car International colocó al Jaguar E-Type en primer lugar en su lista de los mejores autos deportivos de la década de 1960. En marzo de 2008, el Jaguar E-Type ocupó el primer lugar en la lista en línea del Daily Telegraph de los «100 autos más bellos del mundo» de todos los tiempos. Fuera de los círculos de automóviles, el tipo E se ganó un lugar destacado en la serie de cómics Diabolik, las películas de Austin Powers y la serie de televisión Mad Men.
Dulce vida (Dolce Vita) continuación
Brillante
ASTON MARTIN inglaterra, 1959, 6 cyl. 240 hp 3700 cc. Modelo DB4
«El caballero». Este modelo inspiró la misma línea de los coches de James Bond y causó sensación en la feria del motor de en 1958. Eldiseño italiano de Touring Superleggera de Milán y el motor de Tadek Marek le hicieron competir con mucha clase contra estrellas como Ferrari.
¿Sabías que:
«Coche de la película». Conocido como el «auto deportivo de caballeros», el DB4 era guapo y muy rápido. En medio de sus rivales italianos, su carrocería fue desarrollada por el Touring de Milano. Este es el personaje principal de la película Goldfinger, la película del famoso agente 007.
Carrozzeria Touring: la famosa taller de carrocería milanesa, fundada en 1926 por el diseñador Felice Bianchi Anderloni. Su historia comenzó con la construcción de los elegantes roadsters en el chasis Isotta-Fraschini y Alfa Romeo. En 1936, Anderloni inventó una nueva tecnología para fabricar un cuerpo a partir de un marco tubular de acero recubierto con paneles de aluminio: Superleggera. La compañía utilizó este método durante los próximos 30 años, creando autos exclusivos y de pequeña escala basados en los modelos Alfa Romeo, Ferrari, Aston Martin, Lancia, Maserati y Lamborghini. Con el tiempo, otros constructores de carrocerías comenzaron a aplicar la tecnología Superleggera bajo licencia, incluido Carrozzeria Marazzi, que heredó la marca Touring después de que la compañía fue liquidada en 1966. En 2006, el Carrozzeria Touring Superleggera revivió y ahora se dedica no solo al ensamblaje manual de cuerpos de acuerdo con el sistema tradicional, sino que también y el diseño de autos conceptuales futuristas, así como la restauración de autos clásicos. El estudio de diseño está dirigido por Louis de Fabribeckers.
Y ASTON MARTIN DB5 es el modelo más famoso de la legendaria marca.
El Cavallino Rampante en el Museo Automovilístico de Málaga
FERRARI italia, 1956, 12 cil. 280 HP, 3000 cc. Modelo 250 GT Speziale
«El Cavallino Rampante». Enzo Ferrari, en la elite de la competición, decidió presentar su mode deportivo en Maranello con atractivas carrocerías de Pininfarina reservado exclusivamente para clientes de clase alta. Nuestro modelo es parecido al 410 Superamerica pero con el chasis más corto y solo se fabricaron cuatro, ninguno igual al otro.
¿Sabías que:
Pininfarina S. p. A. (mira en Instagram, abreviado de Carrozzeria Pininfarina) es una empresa italiana de diseño de carrocerías con sede en Cambiano, (la capital de Turín), Italia. Fue fundado por Battista «Pinin Farina» en 1930. El 14 de diciembre de 2015, el Grupo Mahindra adquirió Pininfarina S. p.a. por unos 168 millones de euros
Pininfarina es utilizado por una amplia gama de fabricantes de automóviles para diseñar vehículos. Estas firmas incluyeron clientes de larga data como Ferrari, Alfa Romeo, Peugeot, Fiat, GM, Lancia y Maserati, para desarrollar empresas en el mercado asiático con fabricantes chinos como AviChina, Chery, Changfeng, Brilliance, así como JAC y VinFast en Vietnam y los fabricantes coreanos Daewoo y Hyundai.
Lista de todos los autos fabricados en Pininfarina
Piniafarina y sus coches eléctricos premium
En el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005, Bolloré presentó el prototipo Bluecar EV. El modelo avanzado Blue Car 2 fue construido y aprobado por una pequeña serie de seis autos en 2007.
Pininfarina-Bolloré B0-concept car en el Salón del Automóvil de París 2008. Para el automóvil, se declara un alcance de 250 km y una velocidad máxima de 130 km / h, así como un tiempo de aceleración de 0-60 km / h de 6,3 segundos.
En octubre de 2012, Bluecar se puso a disposición de los clientes minoristas a través del arrendamiento. Desde septiembre de 2016, se han registrado 5.689 unidades en Francia, la mayoría de las cuales están en funcionamiento para el programa Autolib.
Velocidad H2 pininfarina (H2 speed pininfarina)
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, Pininfarina presentó el concepto del automóvil deportivo eléctrico H2 Speed. H2 Speed es un automóvil de hidrógeno con dos motores eléctricos con características deportivas, que funciona con una celda de combustible de hidrógeno. El bloque de hidrógeno fue desarrollado por la compañía suiza GreenGT.
Pininfarina Battista
Sobre los planes para crear un automóvil eléctrico en serie, los ejecutivos de Piniafarina dejaron escapar en noviembre de 2018, y un poco más tarde se supo el nombre del concepto: Battista, en honor del fundador de la compañía. Y en abril de 2019, el superdeportivo se mostró por primera vez al público en general. Al mismo tiempo, se conocieron las características: el costo es de aproximadamente 2.6 millones de dólares, aceleración de 0 a 100 km / h en 1.8 segundos, velocidad máxima: 350 km / h. La capacidad de la batería es suficiente para 480 km. Los creadores con fines publicitarios compararon el nuevo superdeportivo con el caza F-16, haciendo hincapié en que el Battista acelera más rápido.
Alas de Gaviota – La leyenda en el Museo Automovilístico de Málaga
MERCEDES alemania, 1956, 6 cil. 212 HP, 3000 cc. Modelo 300 SL
«Alas de Gaviota – La leyenda». Nacido para ganar, prácticamente ningún coche se le resiste encanto yfrescura del primer deportivo de los cincuenta. In todavía hoy en día las puertas del «Alas de Gaviota» son real sorprendentes. Ganó grandes competiciones como Mille Miglia, Le Mann, Nurbugring y Mexican Panamericana.
¿Sabías que:
Él es un Mercedes-Benz W198 (también conocido como 300SL). Uno de los primeros supercoches de la historia. Superó todas las expectativas no solo para sus puertas, sino también para las características de sus formas. Sorprende su fiabilidad y potencia.
En 1952, el 300SL (W194) se desempeñó bien en competencias de carreras como: 24 horas de Le Mans (ya en el transcurso de esta carrera de debut, el auto llegó primero a la línea de meta). También en 1952 tomó el segundo y cuarto lugar en Mille Miglia. Estos logros son especialmente valiosos porque el motor del auto de carreras fue carburado y desarrolló solo 175 hp, lo que fue menor no solo en comparación con los motores rivales en la pista, sino también menos que la potencia de la versión de carretera: W198.
El heredero ideológico del Mercedes-Benz 300SL es el superdeportivo Mercedes-Benz SLS AMG 2011 del año modelo, que ha tomado de este modelo muchas características estilísticas y puertas de marca. El estreno mundial tuvo lugar en 2009 en el salón del automóvil de Frankfurt. El coche salió a la venta en 2010 a un precio de alrededor de €175.000. El automóvil deportivo está equipado con un motor V8 M159 de 6,2 l, que desarrolla una potencia de 571 HP a 6800 rpm y un par de 650 N·m a 4750 rpm. Al igual que el ancestro, el 300SL, el SLS tiene puertas tipo «ala de Gaviota».
Dulce vida (Dolce Vita) continuación
El Mito
PORSCHE alemania, 1955, 4 cil. 88 HP, 1600 cc. Modelo Speedster
«El Mito». Ferry Porsche, hijo de Ferdinand, decidió construir un coche más ligero y comercial que el primer 356. Siguió el consejo de Max Offman, agente de la marca para los Estados Unidos, y así fue como dio comienzo el mito de «la bañera invertida» del cual se vendieron miles de coches principalmente er Estados Unidos.
¿Sabías que:
Inicialmente, se ofrecieron cupés y convertibles para elegir, y en 1954, con la presentación de Max Hoffman, Gerente de Ventas de Porsche en los Estados Unidos, apareció la versión Speedster, una versión del convertible con una configuración reducida y un toldo simplificado. Es Speedster y se presenta en el Museo de Málaga.
Al igual que su antepasado, Volkswagen Käfer (que fue desarrollado por Ferdinand Porsche Sr.), el Porsche 356 tenía un motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire ubicado en la parte trasera, utilizando un sumidero y una estructura de carrocería unificados. Si bien la carrocería fue diseñada por el empleado de Porsche de Erwin Komenda. Sus componentes mecánicos (incluido el motor, la suspensión y el chasis) fueron el desarrollo de Volkswagen. El primer 356 se probó en Austria el 8 de junio de 1948 y usó muchas partes del Volkswagen Beetle para ahorrar en la producción. El diseño fue constantemente refinado y mejorado, y el Porsche 356 duró en producción desde 1948 hasta 1965, ganando popularidad en ambos lados del Atlántico.
El gato negro en el Museo Automovilístico de Málaga
JAGUAR inglaterra, 1952, 6 cil. 3,5 cc, 160 hp. Modelo XK 120 Roadster
«El gato negro». Cuando en 1948 Jaguar presentó este modelo en el Salón de Londres se supo que sería una bomba de ventas. Al ser fabricado artesanalmente al principio no se pudo satisfacer la demanda, siendo necesario ser estrella de cine como Clark Gable o Humphrey Bogart para conseguir uno inmediatamente. Este coche fue preparado al estilo «competición» y adorna el Museo Automovilístico de Málaga.
¿Sabías que:
Jaguar XK120 es un automóvil deportivo Jaguar fabricado en el período de 1948 a 1954. La velocidad máxima de un automóvil de producción es de 200.5 km / h, especialmente preparada: 219.83 km / h.
En 1951, Jaguar lanzó una modificación de carreras del automóvil llamada XK120 – Tipo C, y en 1951 Peter Whitehead y Peter Walker obtuvieron el primer lugar en Le Mans.
Al principio, solo se producían los roadsters, y desde 1951 comenzaron a producir cupés y en 1953, un descapotable. Se produjeron un total de 12078 automóviles, 240 de ellos con un cuerpo de aluminio original.
Coche de los playboys
MASERATI Italia, 1950, 6 cilindros, 1500 cc, 65 hp, Modelo A6 Berlinetta
«Coche de los playboys». Los cuatro hermanos Maserati fueron grandes corredores. Presentaron su modelo en 1947 en Ginebra y produjeron solo 59 copias. Uno de ellos, el nuestro, fue comprado por el Príncipe Vittorio Massimo de Roccasse, perteneciente a las familias aristocráticas más famosas de Roma.
¿Sabías que:
Gracias a la fama lograda en las carreras, esta marca fue aceptada como una de las mejores de la época. Este automóvil, entre otros, fue comprado por Vittorio Emanuele Massimo, Príncipe Roccasecca, un representante de la aristocracia romana más antigua.
Revisión genealógica de la nobleza de Gran Bretaña, así como de las familias reales de Europa.
Vittorio Emanuele Massimo, Príncipe Di Roccasecca dei Volsci, nacido en 1911 en Arsoli, Italia, era hijo de Camillo Francesco Massimo, 4to Príncipe Di Arsoli y Eleanor Brancaccio.
Berlinetta (italiano: berlinetta): tipo de carrocería, una especie de cupé. Por lo general, se duplica, pero se puede organizar de acuerdo con la fórmula 2 + 2. Traducido del italiano, berlinetta significa «pequeño sedán«.
Буква «А» в названии Maserati A6 1500 GT была данью памяти Альфьери Мазерати, погибшего в 1932 г., цифра 6 и число 1500 обозначали количество цилиндров и объём двигателя, а GT переводилось как «Gran Turismo«.
La letra «A» en el nombre Maserati A6 1500 GT fue un homenaje a Alfieri Maserati, quien murió en 1932, el número 6 y el número 1500 indicaban el número de cilindros y la capacidad del motor, y el GT se tradujo como «Gran Turismo«.
Hot Rods en el Museo Automovilístico de Málaga
Coche tuneado es una forma de arte reciente que se originó en los Estados Unidos. Es muy popular entre los jóvenes creativos transformar los autos viejos y oxidados en espectaculares creaciones mecánicas y de aficionados. La mayoría de sus creaciones son más innovadoras y, por supuesto, más atractivas que el original en sí.
The Bomb, Ford V8 (USA-1934), Ford (USA-1929), Ford “The Visionary” (USA-1936), Cadillac (USA-1961), Lincoln (USA-1938).
Estilo de vida americano
CADILLAC usa, 1961, 8 cil. 325 HP, 6400 cc
«Estilo de vida americano». Cadillac «tuneado» al estilo cowboy por el artista Paulo Rosa. No es dificil imaginarlo recorriendo el desierto de Texas con su aventurero conductor al volante. Todo un homenaje al estilo de vida norteamericano.
El visionario
FORD usa, Años 40, V8, 3622 cc, Modelo Matford
«El visionario». Julio Verne padre de la ciencia ficción refleja, la atmósfera y la imaginación de los fantásticos viajes de finales del siglo 19 por su forma color y materiales. Su mítico motor V8 es visible en el habitáculo transparente así su rareza y belleza pueden ser admiradas. Ha sido concebido y realizado por el equipo de Maga collections con relevante importancia en el trabajo de carrocero, Ruiz Souza (mira en Instagram), (mira en Facebook), y el pintor Paulo Rosa (mira en Instagram), (mira en Facebook), artistas que realizaron un coche que parecen más una escultura que un vehículo. Signo de participar en los mejores eventos del arte contemporáneo automovilístico en el mundo.
La calavera de oro
FORD usa, 1929, 4 cil. 50 HP, 3300 cc
«La calavera de oro». Uno de los grandes clásicos del Tuning es este modelo, un Ford A. Inspirado en los trabajos de Mike Lavalle (mira en Instagram), (mira en Pinterest). El autor del es Paulo Rosa, (mira en Instagram), (mira en Pinterest) mientras que la calavera dorada ha sido creada por Susana Martins (mira en Instagram), con un acabado de minúsculos de cristalas Swarovski.
¿Has visto:
Otras obras de Mike Lavallee
La Bomba
«LA BOMBA». Modelo concebido y diseñado enteramente por el equipo de Maga-Collection, está inspirado en los de competición de los años 50. Con un motor de 530 caballos, esta máquina es todo un ejemplo de fuerza y potencia, a la vez que de belleza.
Hot Rods final
Mano de plata
FORD usa, 1934, V8 3600 cc
«Mano de plata». Este Ford es uno de los preferidos para Tuning para los artistas . Tiene un motor V8 que le otorga una gran potencia. Fue diseñado en Vigo por Manuel Jerez, que hizo el ensanchamiento de los guardabarros que le dan fuerza yelegancia, además de la mano y los cristales Swarovski.
Galliano/Ford
Atención, no es un Ford cualquiera! El genio de la moda merece algo especial como lo son sus creaciones y este coche. La «mano de plata» decorada con cristales Swarovski y diseño afeminado, nos recuerda a este diseñador por el estilo y por su gesto con los dedos cuando saludaba al público al final de sus desfiles.
Barracuda
LINCOLN-ZEPHYR usa, 1938, 12 cil. 110 HP, 4400 cc
«Barracuda». Homenaje a Boyd Coddington, precursor y artista número uno mundial en el tuneado fallecido en 2008. Solía utilizar este tipo de coches americanos. Con íntegramente por el equipo de Maga-Collection, es nuestro particular homenaje a este genio inolvidable.
Caos
Morris Minor año 1956
«Caos». El resultado y corolario lógico de las imagines anteriores. Este Morris Minor conecta con el año del «Crash» ya que su tercera serie apareció en 1956. Este impactante coche aplastado nos hace recordar cuantas imágenes de tragedia entran a diario en nuestras casas como una guerra en la que todos podemos estar involucrados. Cuántos de nosotros no estuvimos o provocamos riesgos inconscientemente? Quien esté sin de pecado que tire la primera piedra.
Morris Minor es un automóvil británico que debutó en el Earls Court Motor Show, Londres, 20 de septiembre de 1948. Diseñado bajo el liderazgo de Alec Issigonis. Se fabricaron más de 1,6 millones entre 1948 y 1972 en tres series: MM (1948-1953), Serie II (1952-1956) y Serie 1000 (1956-1971).
Fue el primer automóvil británico en vender más de un millón de unidades y se considera un ejemplo clásico de inglés de diseño automotriz.
Fuentes de información adicional:
Museo Automovilistico de Málaga
Le fabuleux musée automobile de Málaga en Espagne
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