Свистит вентилятор печки

Home
/
Мир авторемонта
/
Свистит вентилятор печки

Standard / / 25.04.2016 / No Comments

Почему свистит вентилятор печки

Свистит вентилятор печки. Кроун 94 года. Кузов 141.Пока холодный не скрипит. Когда нагреется начинает поскрипывать как сверчок. Значит скрипит двигатель вентилятора печки. Этот скрип очень надоел. Из-за него даже музыку неприятно слушать в машине когда еду. Решил отремонтировать вентилятор печки. То-есть достать двигатель вентилятора печки и смазать. Расскажу как я это делал, может кому-нибудь пригодиться.

Первый способ

Первый способ заменить подшипники скольжения на подшипники качения закрытого типа. Изношенные подшипники скольжения можно увидеть на фото 15. Также Вы увидите где находиться вентилятор печки. Начнём разборку вентилятора печки.

Свистит вентилятор печки

Откручиваем бардачок.
Снимаем боковую защиту рядом с дверью и порогом.
Снимаем снизу блок питания и отсоединяем его разъединив пластмассовый разъём.
Снимаем снизу пластиковый кожух.
Вынимаем двигатель печки.
Отсек освобождён от двигателя печки (фото снизу).
Так выглядит двигатель печки.
С одной стороны снимаем маленькую чёрненькую защитную крышечку. С другой стороны убираем колесо лопастей. Для этого нужно ослабить плоскогубцами стопорное кольцо и снять его. Дальше колесо лопастей вытаскивается с приложением небольшого усилия.
Так выглядит мотор без вентилятора.
Так выглядит мотор без защитной крышечки.
Теперь самое сложное как кажется. Нужно вытащить двигатель печки из пластмассового корпуса. Для этого я его нагревал. Есть два способа. Первый: полить его сверху горячей водой. Тогда перед сборкой необходимо просушить. Второй: нагреть в духовке, но только не сильно, в пределах разумного. Я использовал оба способа в двух различных случаях. Через отверстие снятой защиты в корпусе надавливаем и двигатель медленно, но верно как по маслу извлекается.
Так выглядит мотор без корпуса.
С одной стороны вытаскиваем старый подшипник скольжения(на фото 15) и приклеиваем на супер клей подшипник качения. Устанавливаем обратно стопорные колечки на валу.
Также и с другой стороны вытаскиваем старый подшипник скольжения(на фото 15) и приклеиваем на супер клей подшипник качения. Также устанавливаем обратно стопорные колечки на валу. Подшипник качения закрытого типа защищён от пыли и грязи. Должен служить очень долго. Подбираем подшипник индивидуально под вал двигателя. Это можно сделать в специальных магазинах продажи подшипников. Должен сидеть плотно, но без натяга.

После этого собираем двигатель в обратном порядке и ставим его обратно в автомобиль.

Второй способ

Просто смазать вентилятор печки. Чтобы смазать подшипники скольжения не нужно их вынимать. Но чтобы к ним подобраться, чтобы смазать всё равно придётся снимать двигатель печки и вытаскивать его из корпуса.

На фото 15 видно, что этот подшипник в виде бочки окружён мягким материалом похожим на плотную вату или войлок. Пропитываем этот мягкий материал автомобильным маслом. Смазываем маслом подшипник внутри и всё готово!

Я ремонтировал вентилятор печки обоими способами. В обоих случаях результат положительный. Какой способ выберите Вы решать Вам. Возможно, если подшипники скольжения изношены основательно, тогда конечно можно заменить их как описано выше.

Ничего сложного.На всю работу уходит в зависимости от обстоятельств около 2-3 часов.